מבט מלמעלה 
בתוך חייו של פרו אולטרה ראנר, דומיניק גרוסמן
31 לאוגוסט, 2018

פרולוג

אנג'ל קרסט 100 אינו פנינה ידועה או מובנת כראוי של המירוץ. לפני שלושים ושלוש שנים נפגש מנהל המירוץ קן חמדה עם חברים רצים מקומיים שהאמינו שהגיע הזמן שהרי סן גבריאל יהיו האתר של מירוץ ההרים החמישי של 100 קילומטר במדינה. חמאדה, מהנדס B-2 של נורת'רופ, התאהב בריצות שבילים אולטרה-הרחקות כשהחלה להתגבש בראשית שנות ה -80. הוא אהב לרוץ בהרים והבין את הערך של מתן רצים לחצר האחורית בהר האוורסט; משהו שהיה קשה להפליא אך בתחום האפשרות שניתנה לו מספיק אימונים וחצץ.

נקודת השיא של אנג'לס קרסט 100: 9,300 הר. באדן-פאוול

הקורס עצמו הוא נקודה להצביע על קו סגפני מרייט ווייט לפסדנה. כשאתם טסים אל LAX, דפוס הנחיתה מעניק לנוסעים בצד ימין של המטוס נוף טוב אל סן גבריאל המחוספס והתלול. אפשר להניח שהם חסרי סבל, תלולים ויבשים מכדי לקיים שבילים או כבישים. עם זאת, כביש אנג'לס קרסט בן ה -62 מתפתל דרך הרכבים ומאפשר גישה לאלפי קילומטרים של שביל שנחתך במדרונות התלולים. יערות אורנים, פסגות בגובה 10,000, נהרות וקניונים עמוקים מהווים את מסלול המירוץ שמבקר בפינות הנוף ביותר של רכס ההרים.

נולדתי השנה השנייה של המירוץ בשנת 1987, ומדי פעם ביקרתי ב- Mountain High כדי לסנובורד, אבל מעולם לא היה לי מושג על קיומו עד שחזרתי מהקולג 'בשנת 2008 וקראתי ספר על אולטרה ריצה. בשנת 2010, עם כמה מאות של אנשים מתחת לחגורה, לקחתי על עצמי את ה- AC100 ומצאתי את הכוכב הצפוני שלי בקריירה שלי בספורט, מרוץ המירוצים ב -1989 של ביצועי השיא של ג'ים אובראיין 17:35. הטובים בספורט, סקוט יורק, האל קורנר, חורחה פאצ'קו ורבים אחרים בקושי אפילו הגיעו תוך שעה מהשיא. ובכל זאת, לאחר סיום ה 23 השעות המהממות שלי בשנת 2010, ידעתי שזה שיא מיוחד להפליא. המשכתי לנצח את המירוץ פעמיים בשעה 20:21 ואז 19:06, אבל עדיין מצאתי כל כך הרבה מה לשאוף לכל שנה בהכנות אליו.

לפני 20 שנה, אשתי קייטי ואני עברנו לרייטווד. הוא ממוקם בגובה 6,000 ", ומוקף פסגות 8-10,000" ורשת שבילים עצומה, זהו גן העדן של רץ השביל. ברגע שעברנו דירה, הבנתי שאלו היו "30 השלושים" שלי אחרי שביליתי את 20 העשרים שלי כל כך הרבה זמן בתנועה ובמשרד. סוף סוף מצאתי את משימת החלומות ב- General Atomics – ASI שתאפשר לנו לעבור למקום בו היינו הכי שמחים. אימונים בכל יום במירוץ AC100 על הקורס עצמו מילאו אותי בשמחה ובהכרת תודה על ההזדמנות לרדוף אחרי שיא הקורס בן 29 הקומות. סיימתי את המירוץ 6 פעמים וניצחתי אותו פעמיים, אך מעולם לא פגשתי את המטרה A שלי לשבור את השיא 17:35. סוף סוף חייתי במכוון ועשיתי אימונים בקורס שהעניק לי ביטחון להמשיך אחרי השיא.

בסתיו 2017, קייטי הודה שהגיע הזמן להתחיל לנסות ללדת תינוק. ידעתי שיהיה קשה להתאמן וללדת תינוק ממש לפני המירוץ, אבל הגישה האופטימית שלי חשבה שזה יהיה מדהים להביא את הילוד שלי למירוץ. ידעתי שזה ישנה את חיי, אבל אחרי שרצתי עשרות אולטרה-מרתונים קשוחים, לא הבנתי לגמרי את האמרה "זה הדבר הכי קשה והכי טוב שתעשו אי פעם".

התינוקת שלנו, לינדי לא הגיעה בזמן, אבל היא הייתה שווה לחכות. נקבעה אינדוקציה ל- 16 ביולי, והגענו לבית החולים להתחיל משחק של 40 שעות של צפייה בהתכווצויות של קייטי ובדופק של לינדי. ב -18, קייטי החלה לדחוף, אולם לאחר שלוש וחצי שעות הרופא המליץ ​​לנו להתייחס לקטע ה- C שכן קצב הלב של לינדי מתחיל לרדת מתחת לסף הבטיחות של 110 BPM. כשקייטי ואני התכוננו לקבל את פנינו את הבת שלנו, קצב הלב שלה שוב צנח, קוד C התפוצץ על הרמקולים, ונאלצתי לחכות ל 20 מהדקות הארוכות ביותר בחיי כשעבדו להכניס את קייטי למסור את לינדי דרך קטע חירום.

החרדה שלי הייתה גבוהה בכל הזמנים. אחרי שתמכתי חודשים של הריון כואב של קייטי, ישבתי במסדרון סטרילי ולא בטוח בבטיחותה או בעתיד המיידי של משפחתי. היינו בבית חולים טוב מאוד שיעשה הכל כדי לשמור על ביטחון של אמא ובת, אבל כשאתה נשאר לבד 20 דקות, תוך התבוננות בכל מה שיכול לקרות, אתה מבין עד כמה החיים שבירים. התגאה בי בהתמודדות עם רגשות קיצוניים במהלך שנות ה 20 לחיי, והתייחסתי לכך שלא יכולתי לדאוג לדברים שלא אוכל לשנות, אבל זה היה גדול מכל מה שיכולתי להסביר. דאגתי מאוד לאשתי ובתי בעומק אזור הסכנה. לבסוף ראיתי את בתי והתחלתי לאחוז בה בכיתי בשקט דמעות של שמחה והקלה. קייטי התעוררה כעבור 15 דקות ו"ה 30 של הזהב "שלי פתאום הפכו לזוהרים יותר שיכולתי לצפות אי פעם.

הייתי מחוץ למוחי בשבוע הראשון שהיה לנו אותה. היא הייתה יפה ומתוקה; רק ההאזנה לנשימה שלה גרמה לי להאיר. היא כרכה סביב אצבעה הזעירה וחשה כל רגש עבורה. איכשהו, ארבעה עשר יום אחרי שעזבנו את בית החולים, הייתי בתדרוך לפני המירוץ ל AC100. פספסתי כמה שעות שינה, אבל תפסתי פה ושם כמה תנומות חתולים כדי לוודא שאני מוכן ליום המירוץ. למרות שהיא העירה אותי כמה פעמים בלילה שלפני המירוץ, הרגשתי שלווה במחשבות על אהבתי אליה ולמשפחתנו.

יום מירוץ

בשבת בבוקר, בשעה 3:50 בבוקר, אזעקתי כבה. ארזתי כמה משאבים אחרונים למשאית, שתיתי כוס קפה חזקה ונסעתי את הקילומטרים מהבית שלנו לקו הזינוק עם אשתי, בתי, וחמותי. חייכתי ופטפטתי עם כל החברים שלי במירוץ, ובחמש לפנות בוקר המשכנו לעלות על שביל הצנובר כדי להצטרף לשביל קרסט הפסיפיק ונלך מערבה לעבר קו הסיום באלטאדנה. ה- COROS Pace שלי עקב אחר קצב הלב שלי, שתאם במקרה במקרה של בתי במהלך הלידה, איפשהו בין 110-165 תלוי בשיפוע ובשטח. הרגשתי חיבור המחשבה על כך שהלב הקטן שלה פועם, ויום חלמתי להחזיק אותה בסיום.

צילום: רון ביילסמה

לראשונה בשבעה מירוצים אני מוביל את המירוץ כמעט לגמרי לבד במשך 37 המיילים הראשונים. הגעתי לתחילת שביל הצנובר (ביתי) וכשרצתי והליכתי קצת מתחת ל- 165 BPM התרחקתי לאט לאט מחבילת הרצים המרדף. התעלמתי מכל הנתונים האחרים בשעוני והתמקדתי בהורדת הדופק על ידי נשימה לאט וטיול חזק. בכל זאת הצלחתי להגיע ל- PCT תוך 44 דקות, בדיוק בקצב השיא של הקורס, ובוודאי שיצאתי בריצה מקרית דרך מייל 9.3, נקודת ההשראה בשעה 06:33 בבוקר, בדיוק על פיצולי הרשומות.

נקודת ההשראה, מייל 9.3, תצלום של יוליס צ'אן

המעבר בתחנת העזרה הראשונה הוא תמיד מרגש, ולעיתים מהמם. ובכל זאת, היום הרגשתי שלווה ובטוחה שאני מסתדר מצוין ובין אם רצים מנסים לרדוף אחרי או לא, הייתי במירוץ שלי עם רוחו של ג'ים. במהלך השנים אנשים רבים אמרו לי שעלי לרוץ לאט יותר בתחילת המירוץ כדי להיות שמרן ולמרוץ למען הניצחון במקום ה- CR. ברוב השנים אף רץ אחר לא מנסה או מסוגל לשבור 18 שעות, ולכן זו הופכת להיות נקודת החלטה: לכו על השיא או התאפקו ותרוצו רק קצת יותר מהר מהמקום השני. נמאס לי מהמאוחר יותר.

ניהלתי פיצול CR זהה נוסף לווינסנט גאפ, קילומטר 13.7, ועצרתי כדי לתת לבטן שלי הזדמנות להירגע על ידי הרמת רגלי למשך 30 שניות להתאמן לטיפוס של 3.8 קילומטר עד 9,300 '. כשיצאתי מתחנת העזרה עם החפיסה שלי, לגמתי קצת קולה והסרתי כוס לקייטי, אך שכחתי לתפוס את כף היד. שוחחתי עם בילי יאנג והמצלמה שלו כשהלכתי למעלה ולא קלטתי את הבקבוק החסר עד להחלפה הראשונה בה התחייבתי כעת להגיע לגובה של 10 מיילים מעל הפסגה על 50 גרם מים. הייתה לי בנדנה קרח מכיוון שכבר היה בוקר חם וחשבתי שהיעדר מים יאלץ אותי להאט מתחת ל 160 BPM, מה שעשוי להיות טוב לרגליי בהמשך המירוץ. הגעתי לחלק העליון של הטיפוס תוך פחות משעה עם טיולים רגילים. הגיבור שלי, חורחה פאצ'קו, היה ממש מאחוריי, אבל הוא נרגע במורד כשהרקדתי לאורך הרכס הנופי. הגעתי לג'ימי ספרינג הקטן בדיוק כשהמים שלי אזלו ולקח דקה להתקרר ולמלא כמה אונקיות בחפיסה שלי לאורך שני הקילומטרים עד איסליפ.

בשעה 9:27 נכנסתי לקילומטר 25.5, איסליפ אוכף, בעיקר מעבר לטעות ששכחתי את בקבוק כף היד שלי. עברתי מנעלי שביל לכביש כדי לתת קצת יותר כרית, ולבסוף לקח רגע לראות את בתי ולתת לה נשיקה. חשבתי שאהיה מתחרה קשוח, אבל מיד נמסתי במחשבה עליה והרגשתי דחפים עזים להחזיק אותה יותר.

אוכף Islip, מייל 25.5, תצלום של Ron Bijlsma

כל מה שקרה כדי להגיע לנקודה הזו התחיל להכות אותי ונפלתי קורבן לשלושה מהכללים הפסיכולוגיים הבסיסיים ביותר בריצת אולטרה:

1) הישאר נוכח, אל תחשוב על הסיום
2) תקן את הבעיות שלך, אל תתעלם מהן
3) אל תודו שאתה מעדיף להיות במקום אחר, התעלם מהמחשבות האלה
תוך מספר שניות הפרתי את כל החוקים האלה עם הנשיקה הרכה על מצחה. כל כך רציתי להיות כבר בקו הסיום ונשכב איתה בדשא. הייתי קצת רעב מלהיות לא מספיק מים וקלוריות מעל באדן-פאוול, אבל רק רציתי לרדת בהמשך הדרך ולהיות קרוב יותר להחזיק אותה. שמחתי להוביל את המירוץ, אבל פתאום זה נראה כל כך קטן כשחשבתי כמה מזל שיש לי אותה. ההריון בן תשעה חודשים ו 20 הדקות שביליתי בהמתנה לה במהלך המדור ה- C מיהרו לי. היא הייתה רק בת 20 יום, נאבקה להישאר ערה יותר משעה בכל פעם, אבל הנה היא הייתה בחוץ בסן גבריאלס עם "Go Dad!" חולצה על. המשכתי לגאווה ואהבה עזה אליה כשהדמעות פזרו על פני.

צילום: רון ביילסמה

הגברתי את עצמי להגביל כשאני יכול לראות אותה ולנשק אותה בתחנות עזרה, אבל זה כבר היה מאוחר מדי. היא הייתה בחזית הראש שלי, ואפילו רק לחשוב עליה יותר מכמה שניות היה גורם לי להיחנק. התחלתי לעשות טעויות נוספות ככל שהיום נמשך. לגמתי מעט שייק פירות חלבון בתחנת העזרה הבאה, אך דחפתי מהר מדי והרגשתי בחילה בארבעת המיילים הבאים. בשעה 34, נשכבתי, הרמתי את רגלי ושתיתי רד בול לנסות להפעיל מחדש את הבטן, אבל לא אכלתי הרבה. הייתי מאחור בקלוריות, אך קיוויתי שהבטן שלי תיפתח לאורך הקילומטרים הקרובים לגובה 38. אף שהפתרון המתבקש היה לקחת 10 דקות מוצקות לתדלק בעזרה הבאה, הרגשתי משיכה לא הגיונית לרדת במסלול. עד הסוף סוף סוף לנוח עם בתי. הייתי 1/3 מהדרך לשם, וכשהמחשבות שלי נסחפו אליה רצתי חזק יותר וחפרתי לעצמי חור קלורי עמוק יותר.

תצלום של יוליס צ'ן

חמור מכך, כבר עשיתי טעויות לפני המירוץ. עשרה ימים לפני כן ניסיתי לרוץ את 25 המיילים האחרונים של הקורס בחמש אחר הצהריים (פיצול היעד שלי). הערכתי בערך כמה הטמפרטורות עדיין היו בערב, וצליתי בחום הגבוה של 90 מעלות. סחבתי כמה שיותר מים, אך הזנחתי להביא פילטר לשתייה מנחלים. כשהגעתי לשני הקילומטרים האחרונים, הייתי מיובש קשה והחריף כיב ישן. ניסיתי לנוח ולהתייבש לפני המירוץ, אך ככל שהחום התגבר התחלתי להרגיש שוב את הכיב.

כשהוא רץ לאט למרחק של 38, הגעתי לשלוש נקודות, בשעה 11:18, 13 דקות אחרי השער. הקורס עמד היה להיות הרבה יותר חם ומעושן כשיצאנו מהחופה של המדינה הגבוהה. עשן משריפות ביוסמיטי ירד באובך חום שמילא את הקניונים. התיישבתי ושתיתי גאטורדה כשהמקום השני רנה דורנטס נכנסה לעזרה. למרות שאכלתי כמה גנים, גופי כבר היה עייף מסוכר. הייתי צריך לתפוס את בר החלבון שלי, אבל בחרתי לקומץ שבבי טורטיה. ההחלטה הממהרת הזו התבררה כגורלית ביותר של היום.

נישקתי את לינדי כשיצאתי והרגשתי שוב גל של רגש. הלכתי 6.5 מיילים עד שאראה שוב צוות, ולמרות שידעתי שיש לי עבודה לעשות, הגוף שלי הרגיש מכות כבר מאחור של קלוריות. כעבור קילומטר קמתי והסתכלתי על רני שועטת ליד. הרגשתי מיהר אדרנלין וניסיתי להזדרז לתחנת העזרה הבאה כדי להתדלק. דקה אחרי רנה עכשיו, שתיתי קולה וקיוויתי שאוכל לחזור למסלול בצ'ילאו בעוד ארבעה מיילים עם הצוות שלי. טיולים רגליים על הר. הילייר, החום, העשן והסוכר המוגזם הכריעו אותי והצטמצמתי לטיול / ריצה קלה בירידה. הכיב שלי הידק את כל הבטן והאט מאוד את ההתקדמות שלי לקילומטר 44. כעת, אחרי שלוש ו -13 דקות אחורה עם התכווצויות בטן קשות, לקחתי את 10 הדקות שהייתי צריך לקחת קודם לאכול בר חלבון.

לצערי התזמון הוא הכל והנזק כבר נגרם לי על הבטן. הקצב הנפלא שלי בריאן בלייר המשיך אותי בחברה ועזר לי להרים את הראש, אבל כל צעד ברגל הקרין כאב דרך הבטן. חבילת המרדפים המשיכה לחלוף על פני, ועד שהגעתי לאוכף קיצורי הדרך התחממתי שוב ונמנמתי. ביליתי כמעט שעה שלמה בעזרה תחת שקיות קרח עד שהתגברתי על הפחד שלי מקניון 9 הקילומטר הבא, ולא עזבתי שום סיבה אחרת מלבד לרצות לוודא שהתרוקנתי לגמרי.

הגעה לקילומטר 50, תצלום של רון Bijlsma

כשאני ריצה ולטיילתי עם בריאן הסתפקתי בכמה מחשבות עוצמתיות:

1) דחפתי את הבטן עד כה וזה לא מאפשר לי לאכול ולרוץ
2) סוף סוף עמדתי להבין איך זה ל- DNF AC
3) היחסים שלי עם ריצה עדיין התבגרו והגדירו הצלחה בדרכים חדשות
בשנה האחרונה עשיתי צעדים בהגדרתי כישלון והצלחה בריצה, ועכשיו נבחנתי בהבנה הכי קשה שלי שאני יכול להיות בן אדם טוב ולהיכשל ביעד רץ. אני יודע שזה נשמע מגוחך, אבל לקחתי כל כך הרבה שבועות אימונים בחיי מבחינת המשמעת וההתמקדות. אם לא עמדתי ביעד הקילומטראז 'שלי, לא הצלחתי לנצל הזדמנויות רבות שלא היו באשמת שלי. אם לא הייתי מטפל בעצמי במירוץ, הייתי טיפשי והרס עצמי.

צילום: טיילר גרים

ובכל זאת, כשישבתי בכיסא והחזקתי את הבת שלי, כשהלחיצה השנייה על הקורוס שלי, הבטן שלי בקשרי קשרים פיזיים ורגשיים, חשתי תחושת גאווה כשהסתכלתי על לינדי. רדפתי אחר התקליט, הרגשתי כל רגש כלפיה, טעיתי, והייתי חזק מספיק להתרחק מהם ולהציל את גופי ליום נוסף. אני הוותיק גרם לכיב מאימונים עקשניים וטקטיקות גזע, והיה ממשיך להחמיר אותו עוד 42 מייל. האב שבי הסתכל קדימה על כל ההזדמנויות שאצטרך לחלוק איתה עוד רגעים: ללמד אותה לחיות, לחלום, לחתור ואפילו להתרחק מיום הרסני. החיים לא נוגעים רק בהצלחה, אלא גם בגישה לטווח הארוך שלך לבעיות. אני בספורט לאורך זמן.

יש עוד הרבה מירוצים לפני שאבא. אני בן 31 שבריצה אולטרה זה כמו לסובב 21; הגיל בו אולי תהיה לך מספיק חוכמה להתמודד עם אלכוהול. האופי הממכר של ריצה למרחקים ארוכים דורש סבלנות וחוכמה כדי להימשך יותר מכמה עונות.

האהבה שלי ללינדי היא חדשה ופראית, אבל כשגדל יחד, אמצא דרכים להבין כיצד היא משפיעה עלי. אני מבין את גופי בצורה יותר יסודית מתמיד, ובכל קילומטר עולה כוחי יחד עם ההסתברות למצוא ביצועים מהירים יותר בקורס הזה. אחזור על הסוס ואחזור אחרי הרשומה. הבת שלי צופה בי (ובשנה הבאה היא אולי מספיק מבוגרת כדי לזכור את זה).

דומיניק גרוסמן הוא מהנדס תעופה וחלל המתגורר ברייטווד, קליפורניה. הוא רץ אולטרה תחרותי בחסות COROS, New Balance, Injinji, ו- Vfuel. כאשר הוא לא רץ, ניתן למצוא אותו במגלשיים, באופניים או להתכרבל עם בתו ואשתו.

סגירת תפריט
×
×

עגלת קניות

רוצים לקבל עדכונים והנחות לפני כולם?

הירשמו לניוזלטר שלנו

ותקבלו עדכונים והנחות לפני כולם ישירות למייל שלכם